大家在选车的时候经常会遇到这两款电车，像是今年改款后大卖的001就同时采用了两款不一样的电池，电池到底该如何选，我以全新极氪001为例，给大家做下解释。

　　作为新能源汽车上的常见电池类型，从专业角度上来看，神行电池（磷酸铁锂电池）和麒麟电池（三元锂电池）属于各有其优劣点。在不同的应用场景下，这两种材质的作用也不同，比如说它们之间的差异会对汽车的性能、安全性、成本和常规使用的寿命都有着明显的影响。具体比较如下：

　　使用磷酸铁锂作为正极材料。磷酸铁锂是一种稳定的化合物，拥有非常良好的耐热性和化学稳定性，这在某种程度上预示着在高负荷或高温下工作时，其结构不容易发生明显的变化，从而不易引发化学反应导致电池损坏或发热。

　　使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂作为正极材料。这些材料含有较高比例的镍，镍是一种能够存储更多电力的活性材料，这使得三元锂电池具有更高的单位体积内的包含的能量。这也是怎么回事麒麟电池没有神行电池充电快的原因。

　　有稳定的化学性质，安全性较高。即使在电池损伤或不正确充电的情况下，它们也不太有几率发生热失控，是一种较为安全的电池选择。

　　相比之下，由于其正极材料的化学活性较高，在同样的损伤或不当操作下，安全风险比磷酸铁锂要的要差一些，更容易发生热运行问题。当然具体电池的安全性也需要看车企的技术能力，电池包防护技术等等，所以单从化学属性来比较的线️⃣循环寿命的方面：

　　循环寿命较长，可承受2000次以上的充放电循环，在经常使用中具有更加好的性价比。

　　循环寿命通常在1000次左右，这在某种程度上预示着它的整体常规使用的寿命较短，需要更频繁的更换，如果从长期耐用性考虑的话，它的成本效益最低，寿命相比较短。

　　能量密度较低，大约在140瓦时/公斤（Wh/kg）左右，相同重量的情况下所提供的续航能力较短。

　　能量密度高达200瓦时/公斤（Wh/kg）及以上，在一样体积或重量下续航能力更强，跑的也更远，这也是为什么续航长的车型上总会看到三元里电池的原因之一。

　　则需要更加昂贵的材料，如钴和镍，并且生产的基本工艺更复杂，造价成本相比磷酸铁锂更高。

　　只能释放54.94%的容量。且在低温条件下，磷酸铁锂电池电压平台放电启动也相对更慢。

　　在同样低温条件时，三元锂电池能释放70.14%的容量，性能优于磷酸铁锂电池，放电启动也更快。