近期，广东省消委会联合东莞市消委会，购买了20款主流品牌和型号的电瓶车整车（含随车的电池、充电器，电池均为锂离子电池），并委托第三方检验测试的机构——威凯检测技术有限公司开展比较试验。

  重点对整车的车速限值、短路保护、防火性能，对蓄电池的I2(A)放电、2I2(A)放电、过充电保护、高温放电，以及对充电器的非正常工作、电气间隙、爬电距离和固体绝缘等指标进行测试；

  车辆对照合格证信息进行一致性核验，对整车相关尺寸、重量、蓄电池防篡改、车灯反射器安装等进行全方位检查，确认样品是不是真的存在改装嫌疑。

  1.比较试验结果仅对测试样品负责，不作为判定产品合格与否的依据，任何单位不得将比较试验结果做广告宣传；

  3.本次测试的“绿 源”牌TDT2109Z型号、“棒途”牌TDT224Z型号、“台铃”牌TDT5260Z型号、“本铃”牌TDT611Z型号、“鳯凰”牌TDN101Z型号、“鋒鳥”牌TDT402Z型号、“名顶”牌TDT088Z型号、“英格威”牌TDT007Z型号、“尊尚”牌TDT17Z型号、“机仕”牌TDT088Z型号、“永久”牌TDT102Z型号、“飞鸽”牌TDT123Z型号等12个样品存在个别指标未达到测试规定要求或一致性核验未通过的情形，不予评星。

  一是要认准并核查CCC认证标志信息，对照合格证上的车辆简图和各项信息，核验实物信息是否与合格证一致，防止货不对板；

  二是不盲目追求大功率和高车速，以保证电池正常常规使用的寿命，减少交通安全隐患；

  三是依据需求合理选择供电蓄电池类型及车型，铅酸蓄电池寿命短、重量大、价格相对便宜、安全性高，锂电池寿命长、重量轻、价格高，安全性比铅酸蓄电池稍低；

  四是注重维护自身合法权益，购买电瓶车时主动索取发票等购买凭证，察觉缺陷时通过全国12315平台、当地12345等渠道依法投诉，或向当地消委会进行投诉，依法维护自身合法权益；

  五是热情参加社会监督，一同营造共建共治共享质量安全治理新格局。若消费者遇到经销商非法改装或拼装电瓶车行为（主要表现是非整车销售，搭售非原厂充电器、电池，这些充电器和电池未经严格的试验验证，技术参数不匹配，易发生火灾等安全事故），及时向有关部门进行投诉举报。

  充电时应将充电器放置在非常容易散热通风处，避免充电时充电器过热，并且远离易燃易爆物品。

  每个电池充电多久应根据充电器的指示灯判断，若是充电时间过长，轻易造成蓄电池发热，引发火灾。另外，最好还是不要在晚上充电，防止一旦电动车在起火时，不能及时有效地发现处置，加大火灾事故危险性。

  充电时，充电器先接入电瓶车充电口，再接入电源插座。充电完成后，充电器先断开电源插座，再断开电瓶车充电口的插头，这是保障电池电压稳定的一种好方法。

  充电器如果贴身携带，不建议放置在车上，应注意放置在包内，避免颠簸造成充电器磕碰或振动而损坏。

  充电时若出现充电器外壳过热、有异味、指示灯异常等情况，均应立即断开电源。

  建议定期到销售点或者有资质的维修场所对电瓶车的线路、电池等零部件进行全方位检查、保养和维护，按时换问题部件。在更换充电器、电池时，应请专业技术人员验证其匹配性。

  此外，从这次比较试验整体看来，电瓶车产品在整车、电气等方面的安全性较有保障，但一些产品在防车速篡改、防水防火性能、短路保护等方面仍存在一定安全风险隐患，特别是随车配发的充电器，不少是由第三方生产或经销商另行配装，存在质量风险，而从产品一致性核验、放电性能等项目结果来看，车辆续航“缩水”和虚标、违规改装的问题则较为突出。

  对此，广东省消委会呼吁各有关方面格外的重视，行业企业更要加紧改进生产和销售：

  01深化对产品质量标准的学习和理解，改进生产的基本工艺，严格依法依标生产；同时也加强产品出厂检验，确定保证产品质量合格。

  02不随意改装电瓶车部件或加装零配件，特别是涉及充电和骑行安全的电池、电机、控制器等，保证批量生产的产品与CCC认证备案产品的一致性。

  03加强对委托生产加工配件质量的把关，特别要强化对电瓶车充电器的验收检查，确保质量安全。

  04加强对产品经销环节的质量管控，强化对经销商非法改装、擅自更换配件等行为的约束和监督。